详解GB 47955 ⑦ | 附录F 数据记录要求 技术分析

GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》已于近日正式发布，并将于2027年1月1日正式实施。该标准适用于搭载基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统的M类、N类汽车。作为我国首部针对2级驾驶自动化系统的专项强制性安全标准，该标准的出台将为产业规范化、高质量发展划定基线。 上一期重点剖析了组合驾驶辅助系统预期功能安全核心技术要求。本期将聚焦标准附录F 数据记录要求，深入解读其技术内涵、测试验证方法与产业价值。 数据记录系统意义 随着组合驾驶辅助功能快速普及，驾驶自动化系统的运行数据，逐渐成为事故溯源、责任判定、产品迭代与安全监管的核心依据。在行业发展早期，各车企针对2级驾驶自动化系统的数据记录并无统一规范，容易造成事故后数据提取难、格式不兼容、关键信息缺失等问题，既给交通事故的责任认定带来阻碍，也不利于行业形成统一的安全研发基准。 GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》附录F中定义的组合驾驶辅助数据记录系统（DSSCDA），正是针对这一行业痛点给出的标准化解决方案。它覆盖车辆及系统基本信息、系统运行状态、车辆运动信息、周边环境状态、驾驶员操作行为等关键数据维度，实现了数据“可信、可用、可溯、可护”的全链路保障。该标准能够确保车辆在组合驾驶辅助功能启用期间的核心数据可被完整、准确、安全地记录与调取，同时为事故分析、责任认定、技术优化提供可靠的客观依据。 标准实施 对于新申请型式批准的车型： 2027年01月01日起,需要满足F.1.1、F.1.2.1.1b)、F.1.2.1.3（时间戳部分）、F.1.3a)、F.1.3c)、F.1.4(除表F.2、表F.3、表F.4、表F.5)、F.1.5.1、F.1.5.2a)（时间戳部分）、F.1.5.2b)（时间戳部分）、F.1.5.3.1a)、F.1.5.3.1d)、F.1.5.3.2、F.1.5.3.3、F.1.7的要求。车辆制造商应提供数据读取方法、数据读取工具获取途径以及公开可获取的数据读取指导手册,确保能由第三方独立实现数据读取。 2028年01月01日,应符合本文件规定的全部要求。 对于已获得型式批准的车型： 2028年01月01日，需要满足F.1.1、F.1.2.1.1b)、F.1.2.1.3（时间戳部分）、F.1.3a)、F.1.3c)、F.1.4(除表F.2、表F.3、表F.4、表F.5)、F.1.5.1、F.1.5.2a)（时间戳部分）、F.1.5.2b)（时间戳部分）、F.1.5.3.1a)、F.1.5.3.1d)、F.1.5.3.2、F.1.5.3.3、F.1.7的要求。车辆制造商应提供数据读取方法、数据读取工具获取途径以及公开可获取的数据读取指导手册,确保能由第三方独立实现数据读取。 2029年01月01日,应符合本文件规定的全部要求。 数据记录要求概述 附录F 明确了组合驾驶辅助数据记录系统（DSSCDA）的数据记录规范，覆盖数据全生命周期的记录、存储、读取、防护等环节。具体规范内容包括：数据记录要求、数据元素要求、数据存储要求、数据读取要求、信息安全要求、耐撞性能要求、环境评价性要求等。 整套要求可分为四大核心维度，全方位保障智驾数据真实可靠、全程可溯： 记录与元素维度： 明确了时间戳事件、时间段事件、实时连续记录等场景，同时对记录的数据元素进行分级规定，确保关键信息的准确与完整。 存储与读取维度： 针对存储介质、存储容量、循环覆盖机制、断电存储能力提出硬性要求，同时规范读取协议与读取流程，保障数据可长期稳定存储、合规高效读取。 安全防护维度： 从信息安全层面，明确数据防篡改、防误删除、安全启动等要求，筑牢数据真实性与完整性底线；同时，在整车耐撞性能层面上，要求车辆发生碰撞事故时，核心记录数据不丢失、可留存，为事故溯源、责任判定提供核心依据。 环境适应维度： 覆盖电气性能、防尘防水、环境耐候、机械性能、化学负荷、电磁兼容等全场景环境要求，保障数据记录系统在极端场景下稳定运行，实现全天候可靠记录。 全链条测试服务能力 中汽智能科技已建成DSSCDA全项测试验证能力，依托完善的测试设备、专业试验场地和深厚技术积淀，可为企业提供标准解读、方案咨询、试验验证的一站式闭环技术服务，助力产品快速合规落地，顺利通过国标认证。 组合驾驶辅助数据记录系统（DSSCDA）测试验证采用“整车+零部件”的双维度全覆盖模式，涵盖功能测试、数据读取测试、耐撞性能测试、信息安全测试、环境评价性测试等五大类别，全方位核验组合驾驶辅助数据记录系统的合规性与可靠性，确保完全满足标准要求。 功能测试能力 针对触发试验、数据准确性试验、存储机制试验等项目，采用“文档审核+试验验证”组合测试方案。试验阶段依托高精度数据采集器与惯性GPS组合测试系统等专业设备，精准采集时间、速度、加速度、侧倾角等核心参数，覆盖表F.1、表F.2、表F.5中规定的数据指标。通过将实测真值与DSSCDA记录数据进行比对校核，精准验证数据准确性。 数据读取测试能力 对于通用要求和整车级别数据读取端口要求,采用车载总线通信连通性测试方式开展；对于基于CAN总线“请求上传”、基于DoIP“请求文件传输”与“请求上传”三种数据读取要求，采用数据采集系统验证组合驾驶辅助数据记录系统的数据读取协议、数据读取流程、数据导出文件及格式、帧数据对象、数据条目对象以及车辆制造商拓展的数据或必要信息的符合性。 耐撞测试能力 采用正面或正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验，并将试验前后读取到的数据进行对比。 信息安全测试能力 对于安全启动方面采用证明文件审核方式开展；对于数据存储安全，通过对系统的访问接口进行攻击操作，判断系统是否具备有效的安全防御机制,可保护存储的数据不被篡改、删除或是否能通过技术手段识别并记录篡改、删除操作。 环境评价性测试能力 对不同样品分别进行电气性能、防尘防水性能、环境耐候性、机械性能、化学负荷、电磁兼容性能等测试，并将试验前后读取到的数据进行对比。 结语 GB 47955-2026为组合驾驶辅助数据记录系统，建立了全面、系统、规范的技术要求与验证体系。未来，中汽智能科技将持续深耕国标法规研究领域，不断优化法规研究、标准解读、试验验证一体化技术服务体系，为行业企业提供全方位、专业化的合规认证技术支撑，助力智能网联汽车产业规范化、标准化、高质量发展。 联系我们 市场联系人： 闫美如 电话：18502252296 邮箱：yanmeiru@catarc.ac.cn 蔡羽 电话：13920306486 邮箱：caiyu@catarc.ac.cn 王珏 电话：15176368872 邮箱：wangjue@catarc.ac.cn 项目联系人： 张诚 电话：13821350709 邮箱：zhangcheng@catarc.ac.cn 俞彦辉 电话：15620210212 邮箱：yuyanhui@catarc.ac.cn 贺可勋 电话：15522453198 邮箱：hekexun@catarc.ac.cn 石娟 电话：13642116935 邮箱：shijuan@catarc.ac.cn 往期推荐 杨正军到信息安全党支部开展调研指导并讲授专题党课 详解GB 47955 ① | 附录E 组合驾驶辅助安全保障要求 技术分析 详解GB 47955 ⑥  | 组合驾驶辅助系统预期功能安全要求技术分析 中汽智能科技党委召开庆祝中国共产党成立105周年暨“七一”表彰大会 中汽智能科技，隶属于中国汽车技术研究中心有限公司，是中汽中心智能网联汽车科技创新基地的运营主体。中汽智能科技深耕智能网联汽车关键共性技术，构建覆盖“标准与政策研究-技术研发-测试验证-监管支撑”全价值链的创新生态，建设智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、人工智能、低空经济等国家战新领域及未来产业科技创新集群，形成辐射全国和服务产业全球化发展的核心能力，引领智能网联汽车技术进步，助力中国汽车产业高质量发展。